7月5日，比亚迪公布了6月销量，达到51,015辆。其中，新能源车6月销量41,366辆，占比达到81%以上。6月的产量为51,152辆，几乎做到了零库存。

 

上半年累计产量为25.39万辆，同比增长60.12%，累计销量为24.67万辆，同比增长55.51%。其中，上半年新能源车销量为15.46万辆，同比增长154.76%。

另外，6月比亚迪新能源车动力电池及储能电池装机总量约为2.777GWh，本年累计装机总量约为 12.707GWh。

 

截至目前，国内主流的新能源车企都公布了6月销量，造车新势力们的表现也很出色，蔚来6月销量为8083辆，小鹏为6565辆，理想为7713辆，哪咤为5138辆，零跑为3941辆。

特斯拉也笼统地公布了Q2全球的销量，为201,250辆（产量为206,421辆），不过中国市场6月销量暂时不得而知。

 

进入下半年，比亚迪仍是最值得期待的车企，自5月19日突破100万辆之后，比亚迪就像开了挂一样，新车型不断推出。

目前，DM-i车型仍然产能不足，据称已经累积10万辆订单，平均交车周期3.5个月。同时，海洋动物系列开始启动，代号SK2H的“海豚”将于今年下半年发布。

 

而到2022年，比亚还有一系列全新产品系发布，比如全新轿车的EK系列和全新SUV的UX系列，还有一款代号EM2E的A0级小型车。另外，MPV和皮卡也提上日程，MPV命名夏。

 

在核心技术上，比亚迪进一步突破。纯电动车方面，最新的e平台3.0实现了电动车零百加速最快2.9秒，续航里程最长1000公里，“闪充”5分钟可以行驶150公里。混合动力方面，比亚迪的DM4.0近日也已经曝光，全新的宋PLUS DM-p车型已经上了工信部的申报目录。

公开信息显示，这一代DM技术将取消变速箱，由双电机+减速器+发动机+双电控组成。新一代DM-p技术，可以看成是DM-i的高性能版，用户接受起来会更容易。

 

再加上，比亚迪正在着手打造一个高端品牌，预计今年底公布名字，明年正式发布。预测这个高端品牌，将不再有燃油车，只有混动和纯电两种动力，发挥比亚迪的优势资源打造更高端的品牌形象。到时候，比亚迪的销量将进一步提升，甚至有望冲到自主品牌一线阵营。