迄今为止，市场上销售的名制车的传闻是不断。去年12月，有消息称名字与比亚迪合作制造汽车的传闻。然而，当时，小米首先否认，甚至说小米没有制造汽车的计划。每个人都说要开车是假新闻。

最近，关于名制车的传闻又开始了，据晚点LatePost报道，名制车已经确定，被视为战略决策。据报道，名人制造汽车，名人集团的创始人雷军自己带队。

但是，这次的名字还是选择了迟到等公告，更多的信息还没有回应。最近，名字可能担心以前的回复不清楚，再次说等一下，暂时没有。

值得注意的是，造车的传闻没有得到证实，但资本市场的反应很快。消息传出后，美国股价暂时上涨近10%。截至交易结束，美国集团报告30.65港元/股，上涨6.42%，市场价格暂时上涨7722.80亿港元。

风口出现了，谷子此时不做车要等多久？

据IHSMarkit的报告显示，到2025年，中国市场的智能汽车渗透率将达到75%。根据《新能源汽车产业发展计划(2021-2035年)》，新能源汽车新车销售量将在2025年达到汽车新车销售总量的20%。

在过去的一年里，资本市场对新能源汽车行业也非常感兴趣。特斯拉的市场价格急剧上涨，马斯克暂时登上了世界上第一个有钱人的宝座，只有国内汽车制造的新势力，才开启了疯狂的暴涨模式。蔚来股价翻了近10倍，年中上市不久的理想汽车、小鹏汽车也实现了股价翻了一番的壮举。另外，市场价格也发生了翻天复地的变化。迄今为止，未来市场价格已达860亿美元，与谷子的差距也越来越小。

名字为了现在的市场价格，辛苦奋斗了10年。而且，能够在2020年实现股价的急剧上涨，是因为竞争对手受到阻碍。所以，名字取得了现阶段的胜利，但这个胜利来之不易。

雷军说:站在风口上，猪会飞。现在新能源汽车的风口已经完成，天空飞行的数量不计其数。有了风口，工作就会变得简单。雷军创立名字时很痛苦，奋斗过程更痛苦，但与此相比，小鹏理想的未来们也经历了短暂的阵痛期，但在2020年这个资本狂热支持新能源的风口下，打开了完全的飞形态。

众所周知，雷布斯和小鹏汽车会长何小鹏是好朋友，双方之间也有很多交集。起初，小米上市时，何小鹏花了1亿美元购买小米股票。雷布斯方面也投入桃报李，通过创立的顺序参加了小鹏汽车A+回合的融资。2019年，美国集团参加了小鹏汽车c回合的融资，投资了5000万美元。

同时，顺序为资本投资汽车。但是，蔚来汽车和小鹏汽车的招聘书显示，顺序资本没有出现在主要机构的股东中，有可能与上市时的持股率低有关。但是，从这些动作来看，雷布斯一直在看新能源汽车，但是自己做不到的车确实很遗憾将来会吧等一下，暂时没有……

新物种也需要新的故事，所以名字需要新能源汽车。

小米上市前，雷布斯曾将小米标榜为新物种，曾被资本市场认可

但是，现在无论是手机还是AIoT，两个主力业务都已经接触到天花板。结果，故事更好，反过来说，可能很难打动投资市场的大人们。简而言之，被资本市场认可的新鲜感已经消失了。

2020年，名字再次回到手机市场的世界第三位，但问题是智能手机市场已经进入库存之争，想象空间有限。而且，现在站在谷子前面，苹果和三星，谷子想超过这两个人，恐怕现在分量不够。

同时，名称建立了巨大的IoT生态，但在资本市场上，过度依赖智能手机的模式仍难以改变。因此，即使名称拥有3亿6800万用户的月活数据，评价也是被动的，为什么名称以前股价低迷的关键。

相比之下，新能源制造车不同。最近，制造汽车的科技企业多少都有光。例如，百度官员宣布自己制造汽车后，股价累计上涨了约40%到目前为止，苹果公司与现代汽车合作后(后期宣布解散)，双方股价也上涨。包括名字在内，这次也尝到了甜味。

这就是新能源汽车的魅力。

但是，名人至今还没有自主承认(原因)，也许很担心。结果，新能源制造车不仅门槛高，还需要大量持续的资金、技术投入，包括前期生产制造、后期销售网络、售后服务等多个环节。这些对谷子来说，挑战不小。

当然，名字也可以选择更简单的游戏。

不需要从0到1，只有与传统汽车企业合作，才能发挥名优势。

在分析苹果制造汽车的文章中，苹果自己实际上有制造汽车的实力，为什么要和传统的汽车制造商合作呢？简而言之，从0到1和1到2的区别。毕竟，我们是来讲故事的不能说的故事太真实了，把自己卷进去了吗？

制造汽车这件事，你现在有了。否则，不一定100%成功。前车的鉴定我们不再复述了。结果，一个大男人至今处于回国中的状态，名字当然也不能傻瓜。

据业内老手分析，目前科技公司参与汽车制造和智能汽车生态建设多以与汽车企业合作为主。例如，华为为其他汽车企业提供三电、芯片等硬件的腾讯只是智能网络方案的供应商。即使约定自己做车的百度，也是基于与吉利控股公司合作的。

因此，名称从头开始自己开车的可能性极低，将来真的开车的话，具体的形式和路径的概率应该和其他科学技术公司一样。

当然，如果名字真的想通的话，我们对名车的销售量也很有前途。只要确保一点，名车就要继续性价比。关于我们为什么相信，只要看看去年新能源汽车的销售量就知道了。

根据乘用车市场信息联合会发表的销售数据，2020年特斯拉Model3获得新能源乘用车销售冠军，总销售额为13.75万辆。第二名的宏光MINI总销售额为11.93万台，第三名的欧拉黑猫总销售额为4.68万台。

之后两者之所以能畅销，主要是因为性价比高，大家买回家，平时走路完全没问题，重要的是不限制停车，有什么理由拒绝呢？

写在最后。

我们私下和多年来混迹圈内的业内人士说过话。她认为名当务之急应该尽快在手机高端市场站稳脚跟，制造汽车并不是最着急的，结果(制造汽车)本身也不是急于求成的事情。

总的来说，随着名字在智能手机和AloT业务接触天花板和资本市场的新鲜度逐渐丧失，名字一定会找到新的故事和成长点。从整个大环境和未来各行业的发展趋势来看，新能源汽车绝对是具有更多想象力的风口之一，谷子能否抓住这次机会，取决于是否愿意适应民意的上车。

一句话，名字赶紧吧！