诚然，目前新能源车型相比燃油车来说，在体量上还差了好些个维度。但体量小归体量小，如今不少电车在颜值层面的拿捏，可是一点都不会输给燃油车。比如，走可爱路线的欧拉黑猫、大气商务风范的比亚迪汉，或是主攻赛道性能的蔚来EP9，都展现出了出众的颜值。但要说它们是“最美电车”，恐怕还是有些牵强；因为相对来说，它们都只是在某一风格上比较出众。而要说真正能被评得上“最美电车”称号的，可能还是得看保时捷Taycan了。

 

自Taycan问世以来，一众网友便为其赐名了“最美电车”的头衔，时至今日，大家提到最美电车，不少人第一时间想到的也都是Taycan。不过呢，越是美好的事物，就越难以被广泛拥有；就像这台Taycan，它的入门价就高达88.80万，顶配直接是干到了180.80万。

 

 

前脸设计上，Taycan的调性就像极了一台帕拉梅拉或是911，因为它的车头部分足够低趴，肌肉线条也很丰富，且整个前脸看上去比也很像一台油车，至少和帕拉梅拉相比，两者的造型差异还是不算大的。灯组造型上，Taycan略微有一点笑面虎既视感，同时提供了矩阵式大灯的选装，选装价为16000元。

 

 

侧面部分不难看出，Taycan还是有不少帕拉梅拉的影子，比如四门轿跑的轮廓、经典的多辐条轮毂。但懂行的人还是能一眼辨别出，这就是一台Taycan；毕竟它的侧面线条感更丰富、溜背造型也更激进。但非要说谁的颜值更高，那估计两拨人都能打起来了，因为就像有人问你，周杰伦和林俊杰的歌谁更好听一个道理。

 

 

车尾部分，Taycan看上去就比保时捷家族的其他车型更为简约，一条贯穿式尾灯加上“Taycan”的标识，几乎就是全部。虽然看着很单调，但你完全不会觉得它的颜值会拉垮，比如它自带的宽体效果、比如它的保时捷车标，以及火爆全网的冰莓粉配色。

 

 

来到车内，不告诉你这是台电车的话，可能大家都不会以为Taycan是挂的绿牌。毕竟在整个中控区，它就和保时捷家族最新的内饰设计差不太多，触手可及皆为屏、要不就是大真皮。但细看的话，其实Taycan也有很多的不一样，比如科技感很强的全液晶仪表，副驾前的独立大屏，都是保时捷其他车型所看不到的。诚然，目前新能源车型相比燃油车来说，在体量上还差了好些个维度。但体量小归体量小，如今不少电车在颜值层面的拿捏，可是一点都不会输给燃油车。比如，走可爱路线的欧拉黑猫、大气商务风范的比亚迪汉，或是主攻赛道性能的蔚来EP9，都展现出了出众的颜值。但要说它们是“最美电车”，恐怕还是有些牵强；因为相对来说，它们都只是在某一风格上比较出众。而要说真正能被评得上“最美电车”称号的，可能还是得看保时捷Taycan了。

 

自Taycan问世以来，一众网友便为其赐名了“最美电车”的头衔，时至今日，大家提到最美电车，不少人第一时间想到的也都是Taycan。不过呢，越是美好的事物，就越难以被广泛拥有；就像这台Taycan，它的入门价就高达88.80万，顶配直接是干到了180.80万。

 

 

前脸设计上，Taycan的调性就像极了一台帕拉梅拉或是911，因为它的车头部分足够低趴，肌肉线条也很丰富，且整个前脸看上去比也很像一台油车，至少和帕拉梅拉相比，两者的造型差异还是不算大的。灯组造型上，Taycan略微有一点笑面虎既视感，同时提供了矩阵式大灯的选装，选装价为16000元。

 

 

侧面部分不难看出，Taycan还是有不少帕拉梅拉的影子，比如四门轿跑的轮廓、经典的多辐条轮毂。但懂行的人还是能一眼辨别出，这就是一台Taycan；毕竟它的侧面线条感更丰富、溜背造型也更激进。但非要说谁的颜值更高，那估计两拨人都能打起来了，因为就像有人问你，周杰伦和林俊杰的歌谁更好听一个道理。

 

 

车尾部分，Taycan看上去就比保时捷家族的其他车型更为简约，一条贯穿式尾灯加上“Taycan”的标识，几乎就是全部。虽然看着很单调，但你完全不会觉得它的颜值会拉垮，比如它自带的宽体效果、比如它的保时捷车标，以及火爆全网的冰莓粉配色。

 

 

来到车内，不告诉你这是台电车的话，可能大家都不会以为Taycan是挂的绿牌。毕竟在整个中控区，它就和保时捷家族最新的内饰设计差不太多，触手可及皆为屏、要不就是大真皮。但细看的话，其实Taycan也有很多的不一样，比如科技感很强的全液晶仪表，副驾前的独立大屏，都是保时捷其他车型所看不到的。