对于特斯拉来说，最近的麻烦可以说是一茬接一茬地来，被群众用“放大镜”般地进行审视。

在美国总部，特斯拉因为出现“刹车失灵”以及“突然加速”等原因，引起用户的强烈不满和投诉，使得美国国家公路交通安全管理局对特斯拉进行全方面的数据调查；

 

在中国，特斯拉因为“车主车顶维权事件”引爆大众，频繁地“刹车失灵”让特斯拉深陷舆论的漩涡中；

这不仅让中国用户对特斯拉的安全性产生质疑，同时也让特斯拉在资本市场遭受重创，仅仅5天的时间，特斯拉市值蒸发2600多亿元。

 

而特斯拉作为新能源汽车界的“网红”，其销量目前仍然位居全球第一，按照特斯拉当初规划的发展，国产特斯拉至少要占据中国市场40%以上的规模，这对于一个具有10万亿市场的新能源汽车来说，可以说是唾手可得的“金山”。

 

但是估计马斯克自己都没想到，自己好不容易营造好的“口碑”，却被特斯拉副总裁陶琳一句“不妥协”给带崩了，可谓是一手的好牌给打的稀巴烂。在对待用户投诉的事情上，这位负责舆论公关的副总裁，被网友们戏称是“强硬派”。

 

大家对于特斯拉副总裁陶琳的认识，绝大多数是她担任特斯拉副总裁开始的，其实在没有来到特斯拉之前，陶琳曾经在央视、以及百度还有人人网从事相关工作的经历，翻开以往对她的报道可以看出，陶琳对于舆论一直表现的是比较温和，但为何到了特斯拉之后，却变的如此“强硬”和“咄咄逼人”呢？

作为一位有经验的媒体工作者，应该知道“舆论危机”的重要性，但是特斯拉来到中国后，几乎每次出现问题后，都是以强硬的态度回复车主，这一次“车顶维权”更是直接将人家拘留5天，以至于网友们调侃说：“别人买车送服务，送温暖；特斯拉买车送牢房，给强硬”！

 

如此强硬的态度，使得陶琳引起网上热议，然而或许连这位特斯拉副总裁陶琳自己都没想到，舆论的戏剧性变化如此之快，从“不妥协”到“积极配合调查”，不到一天的时间，特斯拉低下了自己高贵的头颅，或许，比起舆论，马斯克更是甩她好几条街。

 

其实不难看出，特斯拉作为全球知名品牌，如果不提高客户满意度，对售后回复的话，就很难在市场生存下去，毕竟谁也不愿意买车还受气。而特斯拉中国的高层们也要建立客户投诉制度作为对高管的考核，否则的话，这些高管更加肆无忌惮地说出让国人“闹心”的话。

特斯拉应该明白，拿着一手的好牌，更要谨慎，别最后“翻船”，特斯拉不仅要做汽车，更要做好服务。