近日，特斯拉车内摄像头拍摄的视频被黑客提取后流出，引起了用户对个人隐私安全的担忧。针对这一情况，特斯拉中国发表声明，称中国市场上的特斯拉车辆都没有打开，特斯拉非常重视保护用户隐私。

南都记者调查发现，特斯拉用户对车内摄像头的接受程度因人而异，有人坚决无法接受，也有乐天派拥抱技术的发展变革。

事实上，车内摄像机是基于视觉方案的驾驶员监控系统的组成部分之一，已经在汽车工业中使用多年。主要用于监控驾驶员的状态，并在危险时发出预警。近年来，相关部门也在不断细化各种标准和法规，以保护用户的隐私和安全。

外国黑客greentheonly在社交媒体上发布的视频截图。该视频提取的特斯拉车内摄像头拍摄图片，图片中人员面貌清晰可见。左上角的数据记录了司机向右看、使用手机、闭眼、低头等动作的频率。(来源:@greentheonly)

1车内摄像头拍摄视频流出，引发争议。

最近，特斯拉CEO马斯克在社交平台上承认，认，特斯拉通过内部摄像头监控司机。随后，一些黑客提取了特斯拉摄像头拍摄的视频。视频显示摄像头不仅可以拍摄司机，还可以拍摄车内其他驾驶舱。

面临用户对个人隐私侵犯的担忧，特斯拉中国两次发表声明，强调所有中国市场的特斯拉用户车辆都没有打开车内摄像头。特斯拉非常重视保护用户隐私，并配备了世界领先的安全网络安全系统，以确保用户隐私。

马斯克最近在中国发展高层论坛2021年会上表示，特斯拉不会将收集到的数据用于间谍活动，希望与大家共创互信的未来。

在特斯拉Model3的说明书中，对驾驶室摄像机进行了简单的说明，明确了目前摄像机还没有被激活，但是随着软件的更新，它将被用于Model3未来的新功能。在保护用户隐私方面，说明书中还没有提到。

特斯拉手册中对车内摄像头的描述。

车主:对车内摄像头的接受程度因人而异。

在提车的第一天，特斯拉Model3的车主万维对照相机采取了遮挡措施。因为说明书提示将来照相机可能会被激活，所以他选择了一劳永逸的解决方案。在他看来，车内是自己的私人空间，照相机对自己肯定不舒服，他无法接受照相机的存在，也拒绝了将来可能出现的需要照相机辅助的功能。

在一家购物网站上，南都记者以特斯拉摄像头保护盖为关键字进行了搜索，发现近一个月有2000多款相关产品销售。根据公开数据，两款搭载车内摄像头的特斯拉Model3和ModelY今年2月的销量约为18000辆。

然而，也有车主对车内摄像机持包容态度。作为ModelS的车主，黄东旭认为车内摄像机可以给自己带来更个性化的体验，同时也可以提高行车安全性。他说，汽车对自己来说只是一种交通工具，不算私人空间。身为一个分布式数据库公司的CTO，他应该对此持更开放的态度，人工智能的发展需要大量的数据输入来训练，所以稍微牺牲一点隐私是可以接受的。

三、专家：不能因噎废食遏制创新，但法规仍需细化。

车内相机是基于视觉方案的驾驶员监视系统(DriverMonitorSystem、DMS)的构成部件之一。监视的主要目的是在驾驶员疲劳、分心、不规范驾驶等行为时向驾驶员发出警告。

早在2018年8月，交通运输部办公厅就发布了推广应用智能视频监控报警技术的通知，要求新进入道路运输市场的两客一危车辆应安装智能视频监控报警装置。

根据不完全统计，目前产品配备车内摄像机的车企有蔚来、小鹏、威马、长城、比亚迪、宝马等。车内摄像机主要用于检测驾驶员的状态并进行安全预警。

随着自动驾驶技术的进步，技术的发展和用户隐私保护的界限越来越受到社会的关注。

通过电动汽车百人会，清华大学车辆与运载学院创院院长杨殿阁曾发表过自己对消费者个人信息安全保障的看法。杨殿阁认为，在技术创新与数据安全的关系上，千万不要因为害怕数据安全隐患而窒息。近几年来，有关主管部门相继出台了一系列法规制度，对用户数据安全起到了一定的保护作用。但他坦言，这些法规制度目前还不够细化，还有进一步完善的空间。

据悉，去年工业和信息化部发布了《汽车联网信息服务:用户个人信息保护要求》，对用户个人信息敏感性进行了分级，并要求用户在收集、转移和使用个人信息时获得同意，并对信息采取严格的访问控制措施。

今年4月7日，工业和信息化部发布了《智能联网汽车制造企业和产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿)，规定企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。