蝴蝶效应的提出来自美国气象学家爱德华·罗伦兹。大致意思是，如果一只蝴蝶在巴西轻拍翅膀，一个月后得克萨斯州可能会引发龙卷风。从此蝴蝶效应的说法就广泛应用于社会治理、资本市场、企业管理等方面今天的英雄特斯拉也适用于蝴蝶效应。

怎么说？这也要归功于马斯克本人。之前有文章说，人气是非多的特斯拉不缺话题，也不缺积极负面的信息。但是大概可以平息一下，把好的转化，把坏的压低。虽然取消了公关部门，但是没有人能让市场看低特斯拉。只是因为马斯克似平淡的推特，把特斯拉推向了深渊。

Twitter引发的漩涡让马斯克努力擦屁股。

早在3月13日，马斯克本人就在Twitter上发布了一条消息，称将收回一些车主的FSDbeta版使用权。原因是有的车主真的不怕死太相信高科技，所以很多负面因为无人驾驶。其实想想，电动车发展了多少年，这些黑科技本身也在不断创新和严格测试。

但车主们却纷纷表示关心，不断地在Twitter上询问马斯克本人，其中最引人注目的问题就是特斯拉的内置摄像头究竟能否监控车主。而且马斯克本人就像喝醉了一样，直接在Twitter上回答：是的！正因为如此，让马斯克本人在几天后不遗余力地努力擦屁股。

6天后，BD发布通知，经过考察和实际测试，发现特斯拉汽车品牌设置的全方位照相机和超声波传感器等一系列可以暴露位置的技术装置，完全可以检测到机密安全问题，因此特斯拉被禁止进入相关区域。

就像何负面信息一样，特斯拉中国的代理人首先澄清了这一点，说明特斯拉在中国市场的车辆没有安装内置摄像头，也不涉及FSDbeta的测试。这个答案简直就是答非所问，说的是因为探测摄像头、超声波等传感器技术设备，但却归咎于内置摄像头。而且这个答案也让马斯克自己坐不住了，所以马斯克自己也认怂了，亲自解释了情况。

马斯克一向对来自中国的负面消息不予置评，此刻坐不住了。

在3月20日举行的中国发展高层论坛会议上，马斯克本人亲自参加了会议，并对此事作出了郑重承诺，称：特斯拉公司绝对不会向米国ZF提供其车辆在中国或其他国家收集的数据。很明显，这一承诺或通知比一些中国代理商更官方。

你要知道，马斯克斯克本人对来自中国的负面消息从不参与评论，更不用说好的方面，一般都是由中国代理人来解释和交流。而且这个纸通知，就像一只煽动翅膀的蝴蝶，让马斯克本人也感到不安。想象一下，如果以后更多的单位根据实际情况加入到禁止特斯拉的行列中，对其品牌战略造成的损失会有多大。

归根结底，从实际的角度来看，许多地方无论从哪方面考虑，这样的禁令都是绝对可以立足的。别说这样的事是自己在Twitter上讲的，可谓人证物证俱全，至少还有单位进行了实际测试。而中国发展高层论坛会议也算是给老马一个平台解释了，因为这样的事出现了，并非几个中国高层都能解决，他们还算不上格。

马斯克自己也没想到仅仅两年就让特斯拉前怕狼后怕虎。

当特斯拉还没有进入中国市场时，它就像上帝一样存在。而且苹果等也有制造汽车的计划，但为了能够进入实质性阶段，当时的特斯拉也在美国亏损。但在2019年特斯拉进入中国市场后，这一现象完全被打乱。特斯拉开始盈利，马斯克本人登上世界首富，苹果确认汽车制造等等。

尽管忌惮苹果的科技力量，但马斯克本人认为，凭借现有的技术优势所构成的障碍仍能抵挡一段时间。特别是对自己的自动驾驶有绝对的信心，即使有一天能突破，也需要时间才能超越。而且特斯拉能在空档期内弥补其它技术方面的不足，造成你追我赶的局面也未必是坏事。

但面临的现实是，国产蔚来、小鹏、比亚迪等都在以特斯拉为高度追赶，甚至在短期内，某些领域以能超越特斯拉为目标，更别提谷歌、通用、百度等高科技企业了。完全是一敌十的情况，这让特斯拉或马斯克本人无法想象，短短两年就让自己成为众矢之的。

用马斯克自己的人设特斯拉汽车还能仰仗马斯克自己多久？

提到马斯克创造的特斯拉，人们会想到苹果的乔布斯，它的内在价值仍然是一样的。在计算机和娱乐行业，乔布斯被认为是一个标志性的人物，而先后领导和推出的电子产品也深刻地影响和改变了现代的通信、生活方式等等。同样，马斯克也是如此，如果被称为电动汽车行业的标志性人物，那就把电动汽车推向另一个高度。

再加上马斯克本人众多的标签，科技宗教教主、火星移民队长、地球环保领袖、旧势力歼灭者等等，相应地将其生产的产品推向了一个高度。尽管说实至名归还有待考察，但总之有人喜欢和崇拜，千金难买。因此，即使特斯拉是非常普通的电动汽车产品，也会有人趋之若鹜地购买，并不惜加价购买(是否与某些国人购买某些品牌汽车相似)。

因此，特斯拉开始降价，并在不同地区进行降价。由于马斯克甚至其中国代理人都坚信，降价对特斯拉百利而无一害，因为他们对国人购买的思想动态太熟悉。那就是众所周知的外国月圆，真香，因为只有这样，韭菜地里的韭菜才能永远割不完，割完还要让你感恩戴德。再者，马斯克本人的确很优秀，那么自然水到渠成，这就是为什么没有公关部门，特斯拉照样碾压反对者，因为人家都有这种底气。

苹果手机在中国的巨大成就成为特斯拉取经的便利。

假如外国公司在中国取得了巨大的成就，那无疑是苹果手机，也是唯一的成功案例。当然，这与苹果自身的科技实力密不可分，但现在看特斯拉，中国人认为特斯拉在新能源汽车领域技术高超。

苹果和特斯拉的步伐相当一致！首先，通过科技创新，让全新的新能源汽车颠覆世界对汽车概念的理解。在打造高规格品牌时，吸引所有有意向、潜在、忠诚的客户，稳定前期发展。然后通过不断扩大规模，将产品垄断市场，最后打造软硬件生态系统，形成坚不可摧的堡垒，最后通过收取一些XX税来养活特斯拉。

那么，特斯拉不是在借鉴苹果手机的经验吗？iPhone4的诞生不仅影响了世界，也影响了中国市场。iPhone4自2010年完成3G网络以来，一直与中国联通并驾齐驱，只是套餐，苹果手机免费白捡。因此，中国联通在短时间内笼络了众多忠实消费者，但相互作用的是，苹果手机也吸收了绝大多数用户，并且不缺少精英粉丝，这比做几百上千的广告更有效。

最终结果是，苹果的市场基本上不需要广告来铺垫，也不需要更多的论证。结合软件开发者的加入，形成了一个成熟的IOS苹果生态系统。而且在接下来的许多年里，任何手机制造商都无法从苹果手中获得任何资源和潜在客户群。而且特斯拉学习苹果的经验，看情况，也就是学习苹果发展经验的第二步：打造高规格的品牌。